Hidrogeno

Comercio de hidrógeno: Bélgica firma un acuerdo con Chile, Alemania corteja a los Emiratos Árabes Unidos

Medio Ambiente

Cuando los líderes mundiales anunciaron sus compromisos climáticos en la COP26, los acuerdos paralelos en Glasgow vieron al puerto de Amberes firmar un memorando de entendimiento con Chile, mientras que Alemania lanzó una ofensiva de encanto con los Emiratos Árabes Unidos, que apuntan a una participación del 25% del mercado mundial de hidrógeno para 2030. .

El hidrógeno se considera crucial para descarbonizar industrias pesadas como la siderurgia y desempeña un papel clave en el esfuerzo de Europa por alcanzar la neutralidad climática para 2050.

Amberes quiere convertirse en uno de los principales puertos para el comercio internacional de hidrógeno, con la esperanza de alimentar la propia industria de Bélgica, así como el interior europeo.

«La próxima fusión entre el puerto de Amberes y Zeebrugge le dará al nuevo puerto una posición de liderazgo como centro de importación de moléculas de hidrógeno verde», dijo Jacques Vandermeiren, CEO del puerto de Amberes, en un clip mostrado en el evento del puerto organizado en COP26 el jueves (4 de octubre).

Con su importante potencial solar y eólico marino, Chile se encuentra entre los países que se espera exporten grandes volúmenes de hidrógeno renovable.

“El hidrógeno verde es la mejor manera de cosechar esos recursos y compartirlos con el mundo”, explicó Juan Carlos Jobet, ministro de Energía de Chile, quien habló en el evento.

Sin embargo, quedan muchos desafíos: menos del 30% de la electricidad producida en Chile es renovable, según el último informe mensual de la comisión chilena de energía CNE, que sitúa la participación renovable en el 25,7% de la producción.

Para hacer posible el comercio internacional de hidrógeno, “la infraestructura, los puertos y la logística son esenciales”, explicó Jobet. El acuerdo entre Chile y Amberes fue un primer paso “para establecer la política adecuada, construir una red de acuerdos de colaboración y dejar operar al sector privado”, agregó.

El Puerto de Amberes se ha asociado con la empresa de energía Engie y otras cinco entidades en un consorcio con el objetivo de establecer una cadena de valor de importación de hidrógeno renovable completa en Bélgica para finales de la década.

Aún no está claro si el hidrógeno se puede enviar de un continente a otro sin dejar de ser competitivo en cuanto a costos.

El hidrógeno es “más difícil de almacenar y transportar que el GNL” y “la mayoría de los países pueden producir localmente suficiente hidrógeno barato”, explica Gniewomir Flis , experto en hidrógeno del grupo de expertos Agora Energiewende.

Planes Emiratos Árabes Unidos-Alemania

Sin embargo, no hay falta de interés en el comercio de hidrógeno. También el jueves, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) presentaron su «Hoja de ruta de liderazgo en hidrógeno», que apunta a una participación del 25% del mercado mundial del hidrógeno para 2030.

Emiratos Árabes Unidos tiene «un enfoque en Japón, Corea del Sur e India», explicó Nawal Al-Hosany, representante permanente de los Emiratos Árabes Unidos ante la agencia internacional de energía renovable (IRENA), quien habló en el pabellón de la COP26 de Alemania el 4 de noviembre.

Pero ningún otro país ha hecho más propuestas a los Emiratos que Alemania.

Siemens construyó la primera instalación de hidrógeno solar en Oriente Medio en Dubai el año pasado. Un estudio conjunto emiratí-alemán sobre el papel de hidrógeno en la transición energética fue publicado más tarde en enero y un grupo de trabajo conjunto para la cooperación de hidrógeno verde entre los dos países se anunció el 4 de noviembre.

«Los Emiratos Árabes Unidos tienen un gran potencial para las energías renovables y, por lo tanto, son un muy buen socio para la cooperación en el campo de las tecnologías del hidrógeno y del hidrógeno», explicó Andreas Feicht, secretario de estado del Ministerio de Economía y Energía de Alemania, quien habló en la ceremonia de firma.

Para Alemania, hambrienta de energía, fomentar una economía internacional del hidrógeno no es solo una cuestión de garantizar el acceso a materias primas y vectores de energía neutrales en carbono, sino que también es una oportunidad para convertirse en un actor clave en la cadena de suministro de hidrógeno global emergente.

«Las empresas alemanas y europeas están en una excelente posición para producir componentes clave para las cadenas de valor de una economía del hidrógeno», dijo Veronika Grimm, economista que forma parte del consejo de hidrógeno de Alemania. Ejemplos de estos incluyen «vehículos, soluciones de transporte, electrolizadores y pilas de combustible», dijo

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